斜井扒渣機(jī)的工作場(chǎng)地是怎么構(gòu)建的以及扒渣機(jī)施工線路設(shè)計(jì)原則：

按照斜坡道連通方式可分為連通地表的主斜坡道和中段間輔助斜坡道；按線路布置可分為折返式斜坡道和螺旋式斜坡道；按斜坡道與礦體位置可分為礦體下盤(pán)斜坡道、礦體上盤(pán)斜坡道、礦體端部斜坡道和礦體內(nèi)部斜坡道；按作用分為起主井作用斜坡道和起付井作用的斜坡道。中段間的輔助斜坡道對(duì)無(wú)軌設(shè)備開(kāi)采的礦山必不可少。不僅起到轉(zhuǎn)移無(wú)軌設(shè)備的作用，同時(shí)也是鑿巖、支護(hù)、爆破、車(chē)輛運(yùn)行等井下作業(yè)的通風(fēng)道，而且還可以作為礦巖運(yùn)搬或深部探礦等用途；連通地表的主斜坡道，其開(kāi)鑿的必要性得根據(jù)具體情況來(lái)確定；在布置了提升井筒的礦山，主斜坡道主要用途是提供無(wú)軌設(shè)備的出坑大修、人員的安全出口，兼作通風(fēng)巷道和輔助運(yùn)輸?shù)?；在沒(méi)有提升井筒的礦山，主斜坡道主要作為運(yùn)礦坑道，兼作車(chē)輛出入、通風(fēng)，此時(shí)運(yùn)礦設(shè)備是側(cè)卸式礦車(chē)、梭式礦車(chē)、皮帶運(yùn)輸機(jī)或無(wú)軌設(shè)備車(chē)輛。

斜坡道的設(shè)計(jì)原則，無(wú)軌設(shè)備巷道除了平巷式之外，大量使用斜坡道。斜坡道設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)其開(kāi)拓位置、線路布置形式、斜坡道掘進(jìn)坡度等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，合理配置。

斜坡道開(kāi)拓的位置與一般開(kāi)拓原則一樣，斜坡道應(yīng)盡可能開(kāi)拓在礦體下盤(pán)。由于斜坡道本身的作用不同以及受具體條件影響，斜坡道位置也可能有所不同。

斜坡道作主井使用的礦山，一般設(shè)在礦體下盤(pán)，并應(yīng)考慮礦體開(kāi)采崩落范圍的影響。

斜坡道作付井使用時(shí)，有兩種情況，一種是平峒開(kāi)拓的礦山，斜坡道為平峒以上的礦體服務(wù)，這種斜坡道應(yīng)盡可能布置在礦體下盤(pán)，可不需考慮礦體開(kāi)采對(duì)它的影響，隨著礦體開(kāi)采深度的下降，斜坡道從上向下逐步失去作用。如果斜坡道服務(wù)平峒以下礦體，應(yīng)作為永久性設(shè)施。第二種情況是豎井開(kāi)拓，斜坡道起付井作用，其發(fā)揮的作用要貫穿于礦山的整個(gè)服務(wù)年限，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)作為永久性的井巷工程考慮。平緩礦體采用斜坡道，與豎井聯(lián)合開(kāi)拓，斜坡道可設(shè)置于礦體一側(cè)，用于開(kāi)拓、采礦、供風(fēng)和中段間的連接，豎井用于礦石提升。平緩礦體埋藏條件適合斜坡道開(kāi)拓，設(shè)計(jì)的斜坡道按永久的井巷工程考慮。

中段間輔助斜坡道其服務(wù)年限較短，應(yīng)根據(jù)礦山的具體情況，可設(shè)計(jì)在礦體上盤(pán)、礦體下盤(pán)、礦體端部或礦體中。中段斜坡道設(shè)計(jì)在礦體兩端時(shí)可采取從中間向兩端后退的采礦順序；如果礦石的穩(wěn)固性差，可設(shè)置于礦體上盤(pán)，此時(shí)應(yīng)選用螺旋式斜坡道；如果中段間輔助斜坡道設(shè)計(jì)在礦體下盤(pán)，其位置距礦體應(yīng)有一定距離。但這時(shí)的斜坡道不能完全避開(kāi)下部礦體開(kāi)采對(duì)它的影響。因此，斜坡道開(kāi)拓位置如何確定，應(yīng)視具體情況而定。其設(shè)計(jì)的原則，要著重考慮礦體和圍巖的穩(wěn)定性、斜坡道服務(wù)年限和用途。

根據(jù)安慶銅礦的具體情況，其斜坡道布置在礦體下盤(pán)。根據(jù)具體條件可以設(shè)計(jì)成規(guī)則的螺旋線或不規(guī)則的螺旋線（曲率半徑和坡度都會(huì)有所變化或不同）。螺旋斜坡道具有以下優(yōu)點(diǎn)：螺旋式斜坡道沒(méi)有緩坡段或平坡段，同樣高差下螺旋式斜坡道線路短，開(kāi)拓工程量??；與礦石溜井配合施工時(shí)，通風(fēng)條件和出渣條件好；適合對(duì)圓柱形礦體開(kāi)拓。但存在著不足之處是：掘進(jìn)技術(shù)難度大，并且要克服定向測(cè)量和外側(cè)超高難度；無(wú)軌設(shè)備的操作者能見(jiàn)距離短，安全性受到局限；設(shè)備的輪胎和差速器失效較快，道路維護(hù)困難。

折返式斜坡道在整個(gè)線路中，直線段長(zhǎng)，折返段短，折返式斜坡道直線段變化高程，折返段改變方向，因而，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：掘進(jìn)施工技術(shù)難度?。粺o(wú)軌設(shè)備操作者能見(jiàn)距離長(zhǎng)，且有緩坡和平坡段，行車(chē)安全性好；行車(chē)速度加快，設(shè)備排除廢氣有害成分降低；線路與礦體可保持固定距離；道路維護(hù)方便。其缺點(diǎn)是：開(kāi)拓工程大；掘進(jìn)施工時(shí)，通風(fēng)和出渣條件差。

斜坡道扒渣機(jī)施工線路設(shè)計(jì)原則必須考慮以下原則：

斜坡道用途：主斜坡道或礦石運(yùn)輸量大時(shí)宜設(shè)計(jì)成折返式；運(yùn)輸量較小或中段間聯(lián)絡(luò)道可設(shè)計(jì)為螺旋式；

開(kāi)拓工程量：開(kāi)拓工程量除斜坡道自身的工程量外，還要考慮掘進(jìn)時(shí)井巷工程（如通風(fēng)天井、鉆孔等）和各中段的水平聯(lián)絡(luò)道的工程量。因此，應(yīng)考慮盡量減少開(kāi)拓工程量；

服務(wù)年限：斜坡道扒渣機(jī)施工服務(wù)年限長(zhǎng)的選擇折返式，服務(wù)年限短的選擇螺旋式；

巖層地質(zhì)條件：根據(jù)巖層或地段的穩(wěn)定性，或?qū)永砗凸?jié)理方向的有利性，合理選擇折返式或螺旋式；

通風(fēng)條件：斜坡道具有通風(fēng)功能，螺旋式通風(fēng)阻力大，折返式阻力較??；

其它條件：斜坡道與中段接口位置（螺旋式斜坡道與上下中段接口位置易布置在同一剖面）、運(yùn)行安全性及道路維護(hù)等； 折返式在國(guó)外礦山應(yīng)用時(shí)具有較多的優(yōu)點(diǎn)，年限較短的輔助斜坡道多采用螺旋式，隨著掘進(jìn)技術(shù)的提高，圓錐螺旋式斜坡道因其掘進(jìn)工程量小將會(huì)在越來(lái)越多地礦山推廣。

斜坡道扒渣機(jī)施工的坡度根據(jù)其使用年限、運(yùn)輸類型和運(yùn)輸量的大小來(lái)確定。如果斜坡道作為維修運(yùn)輸和下放設(shè)備，使用年限長(zhǎng)，其*大坡度不宜超過(guò)18度；若同時(shí)作為運(yùn)輸?shù)V石的通道，*大坡度為12度；斜坡道若作為短期使用，如中段間聯(lián)絡(luò)道，則坡度可加大，運(yùn)輸?shù)V石時(shí)可以達(dá)25度，僅運(yùn)輸設(shè)備可達(dá)32度。以上斜井的坡度的設(shè)計(jì)原則在我國(guó)的地下無(wú)軌礦山得到了廣泛應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)斜坡道的坡度在20%～35%，就無(wú)軌設(shè)備爬坡能力而言，一般*大爬坡能力可達(dá)42%～50%以上。但隨著坡度加大，扒渣機(jī)爬坡速度減慢，機(jī)器損耗大，履帶磨損加劇。 進(jìn)行斜坡道掘進(jìn)時(shí)要按照設(shè)計(jì)的坡度施工，一般選用雙機(jī)或單臂液壓履帶式掘進(jìn)鉆車(chē)以提高鑿巖效率和設(shè)備移動(dòng)的靈活性，出渣采用與斜坡道規(guī)格相應(yīng)的履帶式扒渣機(jī)，宜采用下坡掘進(jìn)。在無(wú)軌開(kāi)采中，礦石溜井是不可少的，把礦石溜井和斜坡道巧妙地結(jié)合起來(lái)，則大大有利于施工。